CENTRALINA FUTABA DLPH-1 PER DOPPIA ALIMENTAZIONE

Con il Futaba Dual Link Power Hub DLPH-1 quadruplica la sicurezza del tuo modello azionando due ricevitori S.BUS/S.BUS2 e due batterie in parallelo. In caso di problemi con il ricevitore principale o una delle batterie, il DLPH-1 passa al secondo ricevitore o batteria in un lampo. alla seconda batteria. 

Il Futaba Dual Link Power Hub DLPH-1 è progettato per l'alimentazione ad alta corrente di ricevitori Futaba S.BUS e normale Servo (PWM) e S.BUS/S.BUS2. I servi sono collegati alle corrispondenti uscite servo sul DLPH-1. Questi alimentano i servi con potenza e con la posizione e il segnale di controllo. È quindi necessario un unico cavo di collegamento tra il DLPH-1 e il ricevitore per l'alimentazione del ricevitore stesso e per la trasmissione del segnale.

Se più servi devono lavorare contemporaneamente con molta potenza e/o alta velocità, questo pone sostanzialmente un problema per l'alimentazione dei servi, perché potenza e velocità vanno sempre di pari passo con requisiti di potenza elevati. Questo fabbisogno di potenza non può essere fornito sufficientemente per la batteria tramite la singola connessione plug-in direttamente sul ricevitore. Se necessario, la tensione scende, i servi diventano più deboli o più lenti o entrambi. Nel peggiore dei casi, si fermano anche e il ricevitore fallisce. A seconda della potenza richiesta. Utilizzando il Futaba Dual Link Power Hub DLPH-1, la corrente scorre direttamente dalle batterie tramite il DLPH-1 ai servi.

Principio del supporto della batteria
I supporti batteria vengono utilizzati per proteggere in modo ridondante l'alimentazione di un sistema utilizzando una seconda batteria. Ciò si traduce in "ridondanza della batteria". Vengono utilizzate due batterie in modo che se una batteria si guasta, l'altra fornirà alimentazione a un sistema. In linea di principio, questo sarebbe facile da risolvere collegando semplicemente una seconda batteria al sistema in parallelo. Sfortunatamente, la "legge di Ohm" si intromette: la corrente scorre sempre da una tensione più alta a una tensione più bassa... Quindi dalla batteria con la tensione più alta a quella con la tensione più bassa - sempre. Due batterie non avranno mai la stessa tensione o capacità. Quindi la potenza della batteria migliore non fluisce al sistema, ma alla "batteria peggiore o scarica". Questo di solito porta alla completa distruzione di entrambe le batterie e al crash del modello.

Il Futaba Dual Link Power Hub DLPH-1 risolve quindi i seguenti problemi:

- I servi con requisiti di potenza elevati sono collegati al DLPH-1, non più al ricevitore.

- Il DLPH-1 ha due connessioni XT60 ad alta corrente per due batterie del ricevitore grazie all'interruttore della batteria integrato. La loro tensione viene quindi indirizzata (tramite l'interruttore della batteria integrato) direttamente e senza perdite alle prese servo sul DLPH-1.

- Il segnale di posizione e di controllo per i servi viene instradato separatamente dal ricevitore alle singole connessioni plug-in. Affinché il ricevitore funzioni, riceve la sua alimentazione dal DLPH-1 (segnale S.BUS, tutto in parallelo) tramite un unico cavo patch.

- Il segnale di comando e posizione viene instradato tramite l'S.BUS alle connessioni plug-in del DLPH-1.

- La corrente di esercizio per servocomandi e ricevitore viene così "divisa".

Perché l'alta corrente per i servi, cosa succede con la sottoalimentazione?
- Per le fluttuazioni ampie, dinamiche e molto brevi della richiesta di potenza (picchi di corrente) dei servi odierni, è assolutamente necessaria un'alimentazione senza ostacoli ai servi. Pertanto, non solo batterie ad alta corrente devono essere utilizzate nella catena di funzioni, ma anche collegamenti a spina e cavi che possono fornire l'alta corrente alle prese servo.

- I classici controlli di tensione funzionano in modo piuttosto insufficiente, poiché sono sempre "più lenti" rispetto alla richiesta di potenza fluttuante rapidamente (molto dinamicamente) dei servi, e anche più lenti di una batteria ad alta corrente, che può fornire questi picchi di corrente.

- Tuttavia, i servocomandi moderni hanno bisogno proprio di questi picchi di corrente per poter fornire le loro prestazioni effettive. Quindi non c'è niente di meglio per l'alimentazione di tali servi che portare la tensione di batteria ai servi nel modo più diretto, senza alcuna regolazione della tensione o altre resistenze come connettori non adatti o cavi lunghi o sottili.

- L'adattamento a diverse servotensioni si ottiene al meglio utilizzando tipi di batteria appropriati. Batterie LiFe per tutti i servi o batterie LiPo per i servi LiPo(HV). Ciò rende superflua la regolazione della tensione.

RX R2008SB NON CONFEZIONATA

T32MZ WORLD CHAMPION R7208SB BATTTERIE E CARICA BATTERIE

Radiocomando Futaba T10PX con due riceventi R404SBS

T10PX CON R404SBS X 2

Il sistema di fascia alta Futaba 7PX è stato il preferito per molti dei migliori piloti del mondo. Da questo, ereditandone il DNA, nasce il nuovo T10PX.

CARATTERISTICHE

LCD touch screen a colori: T10PX è dotato di un touchscreen LCD retroilluminato HVGA da 4,3 pollici a colori. Lo schermo, essendo transective, consente un’ottima visibilità sia in utilizzo indoor che all’aperto.
Protocolli: T-FHSS-SR/T-FHSS/S-FHSS/F-4G
F-4G system & telemetry: Dotato di un sistema F-4G che consente la telemetria con una risposta più rapida rispetto al sistema T-FHSS SR.
10 canali: È possibile gestire fino a 10 canali utilizzando insieme il sistema S.BUS2.
T-FHSS MINIZ system: Impostando il sistema MINIZ nel menu di impostazione del ricevitore, è possibile utilizzare il ricevitore dedicato Kyosho Mini – Z Evo RA-42. Il ricevitore dedicato RA-42 deve essere acquistato separatamente.
Software aggiornabile: Il software può essere aggiornato tramite scheda microSD. I dati del modello possono anche essere salvati su una scheda microSD. Inoltre, è possibile salvare i dati del registro di telemetria.
Memorizzabili 40 modelli: I nomi dei modelli possono utilizzare fino a 15 lettere, numeri e simboli, in modo da poter utilizzare nomi logici. È possibile creare una memoria modello con diverse impostazioni utilizzando la funzione di copia modello.
Interruttore paddle + interruttore inferiore + interruttore a 3 posizioni: Per supportare più canali e funzioni la T10PX dispone di un interruttore paddle situato vicino al volante, un interruttore a 3 posizioni sull'impugnatura e un interruttore in basso sul fondo
Batteria lipo (opzionale): La batteria Lipo LT2F2000B opzionale può essere utilizzata estendendo il tempo di utilizzo.
Brake mixing for large cars: La miscelazione dei freni delle ruote anteriori e posteriori di 1/5GP e di altre auto di grandi dimensioni può essere regolata in modo indipendente.
Steering mixing: Miscelazione dello sterzo: sono possibili curve fluide grazie all'impostazione indipendente, sinistra-destra, del servo dello sterzo.
Miscelazione 4WS per crawler e altri tipi 4WS: Questa funzione può essere utilizzata con i cingolati e altri veicoli del tipo a 4 ruote sterzanti.
Dual ESC miscelazione per crawler: L'ESC anteriore e posteriore sono controllati in modo indipendente.
Gyro mixing: La sensibilità dei giroscopi per car Futaba può essere regolata dal T10PX.
Miscelazione tank: Questa funzione è destinata a veicoli come i carri armati.
Miscelazione CPS: L'illuminazione a LED e il controllo del lampeggiamento utilizzando il nostro interruttore di alimentazione del canale CPS-1 possono essere abbinati al funzionamento dello sterzo e dell'acceleratore solo tramite interruttore.
Servo S.BUS: Questa è una funzione speciale che permette di impostare i parametri del nostro servo S.BUS le cui impostazioni vengono modificate utilizzando il software PC Link.
MC-Link: Questa è una funzione dedicata che consente di impostare i contenuti del software Link nei regolatori Futaba (ESC), MC960CR, MC950CR, MC850C, MC851C, MC602C, MC402CR, ecc. frequenza variabile e altre modifiche dei dati da PC al T10PX.
Throttle speed: Velocità dell'acceleratore. L'azionamento improvviso del grilletto su una superficie stradale sdrucciolevole farà solo slittare le gomme e il modello non accelererà senza intoppi. Impostando la funzione di velocità dell'acceleratore il funzionamento può essere eseguito senza problemi e facilmente. Inoltre, riduce il consumo della batteria.
Steering speed: Velocità di sterzata. Quando si avverte che il servo dello sterzo è troppo veloce, ecc., è possibile regolare la velocità di funzionamento del servo (opzione che sopprime la velocità massima).
Non-telemetry LED: LED telemetria non attiva. Quando la funzione di telemetria è OFF per confermare che la funzione di telemetria non è operativa.
Funzione di selezione del quadrante: questa funzione assegna le funzioni ai quadranti. È inoltre possibile regolare la quantità di passi e la direzione. Il posizionamento dell'assetto ad ogni selezione del modello non è necessario perché sono tutti digitali.
Switch select function: Questa funzione assegna funzioni a 10 interruttori. È anche possibile impostare la direzione di funzionamento.
Posizione della ruota e del grilletto: La posizione della ruota può essere spostata utilizzando un adattatore di posizione ruota APA accessorio. È anche possibile regolare l'angolo della ruota. La posizione del grilletto dell'acceleratore può essere spostata avanti e indietro.
Impugnatura in gomma: È possibile passare a un tipo con impugnatura stretta sostituendo l'impugnatura in gomma.
Funzioni di blocco assetto/quadrante: Sono disponibili funzioni di blocco che vietano l'impostazione e il funzionamento tramite il trim del trasmettitore e le manopole.
Utilizzo mancini: La manopola dello sterzo può essere montata in modo invertito per l'utilizzo da parte dei mancini. Vibratore integrato nell'impugnatura: Il vibratore può essere azionato durante l'uso del cronometro, il time-up e la batteria scarica, l'allarme telemetrico.
Porta USB: Il trasmettitore può essere utilizzato come controller di gioco collegandolo a un computer con un cavo USB. (Alcuni giochi non possono essere utilizzati.)


FUNZIONI/SPECIFICHE

Menù di sistema		Menù modello
Impostazioni di visualizzazione		Seleziona modello
Informazioni di sistema		Copia modello
Voce Impostazioni della batteria		Nome del modello
Data e ora		Eliminazione del modello (nella scheda SD)
Impostazioni LED		Ripristino dati
Regolatore		Tipo di modello (Nuova funzione)
Aggiornamento ricevitore
Aggiornamento servo		Racing Menù
		Curva (EXP) 111
Menù di configurazione		Velocità
Impostazioni del ricevitore		Controllo di trazione
Servo view		ABS
Throttle mode		Start
Reverse		Engine cut
Sub Trim		Feeling (Nuova funzione)
EPA
FAIL Safe		Mixing Menù
Accelerazione		Miscelazione sterzo
Trim/Dial setting		Miscelazione freno
Switch settings		Miscelazione giroscopio
D/R, ATL		Miscelazione 4WS
Limitatore di canale		Dual ESC
Impostazioni del canale		Miscelazione CPS (1.2.3)
		Miscelazione tank
		Miscelazione programma (1.2.3.4.5)
		Tilt mixing
Menù Telemetria		Accessory menu
Telemetry system		Timer
Telemetry		Wrap list
Sensor list		S.BUS servo
Sensor menu		MC (ESC) link
		Gyrolink
		Tabella indice
		Tabella del rapporto di trasmissione
		Impostazioni dei pulsanti Home/ES1/ES2/ES3
		Impostazioni di visualizzazione della schermata iniziale

CONFEZIONE:
Trasmettitore T10PX
Ricevitore R404SBS
Porta batteria dry
Adattatore offset ruota due dimensioni (APA)APA
Viti di montaggio (Sono incluse anche viti di ricambio)
Adattatore ruota 32 gradi
Distanziale angolo ruota 5 gradi
Volante di grande diametro
Trigger guard (Lx1/Rx1)
Impugnatura in gomma x1
Chiave esagonale

SERVO HPS CT702 LOW PROFILE 30KG 0.07Sec. 7,4v

VALIGETTA DOPPIA ALLUMINIO T32MZ

Valigia per 2 trasmettitori T32MZ

VALIGIA FUTABA RACING TEAM

CaratteristichePer auto scala 1/10 Elegante, resistente, morbida borsa imbottita in vinile nero con logo Futaba bianco.Impugnature robuste per una lunga durataDimensionato per adattarsi a due auto in scala 1/10 (Drift, On-Road, 2WD Buggy)Cerniera di alta qualità per un trasporto sicuro .Può contenere 2 trasmettitori tipo surface Futaba e accessori aggiuntivi.Scatole robuste con maniglieFoglio di fondo rigido per mantenere la forma dei sacchetti anche quando sono vuoti.

Dimensioni mm

730x300x300

FUTABA RX R304SB-E TELEMETRY 2,4GH ANTENNA INTEGRATA4 canali 2,4GHZ T-FHSS (rilevamento automatico) conporta S.BUS24,8-7,4V (non possono essere utilizzate pile a secco)Utilizzato con il Futaba 4PL, 4PX, e le radio a 2,4 GHz4GRS(35,1x23,2x8,5) mm Peso 6,5 Grammi

FUTABA RX R2004GF 2,4G4 canali 2,4GHZ FHSS 4,8-7,4VAntenna coassiale flessibile facile da posizionare all’internodi un modello.(39x26x10) mm Peso 8 Grammi

FUTABA RX R304SB 2,4G TELEMETRY 4PLS4 canali 2,4GHZ T-FHSS (rilevamento automatico) conporta S.BUS24,8-7,4V (non possono essere utilizzate pile a secco)Utilizzato con il Futaba 4PL, 4PX, e le radio a 2,4 GHz4GRS(35,1x23,2x8,5) mm Peso 6,5 Grammi

FUTABA RX R203GF 2,4GHZ FHSS3 canali 2,4GHZ S-FHSS 4,8-7,4Vrilevamento automatico S-FHSS / FHSSModalità Normale frame rate (/ S-FHSS FHSS) 13.63ms eaccetta qualsiasi tipo di servi o periferiche.Modalità ad alta velocità (in 4PL solo TX), con un output di6.8ms accetta servi digitali tra cui la serie BLS e più periferichee ESC brushless(39x26x10) mm Peso 8 Grammi

GYRO GYD550 DRIFT CAR

GYD550 è un sistema giroscopico avanzato progettato per essere utilizzato con slick, moquette e tutte le superfici drift in scala 1/10. Avendo funzionalità come la modalità SR per una risposta superiore e parametri regolabili dall''utente accessibili SENZA FILI con il T7PX/R nella versione 7.0, le capacità di configurazione e messa a punto sono illimitate. Con la tecnologia AVCS il drifting non è mai stato così fluido nel controllo e facile per i principianti.Le funzionalità wireless richiedono T-FHSS e R334SBS/E aggiornati alla versione 4.0.Case in metallo colore nero e argento. FunzioniMonitor LEDSelezione servo (modalità SR)Collegamento S.BUS/S.BUS2Modalità normale/AVCSSpecifiche

Tensione di esercizio V	3,5-8,4
Assorbimento di corrente (escluso servo) mA	30
Intervallo di temperatura di esercizio Cº	-10 a +45
Dimensioni mm	22,6x19,6x 11,0

SERVO S-U301

SERVO DIGITALE STANDARD PROGRAMMABILE S-BUS2Caratteristiche

Voltaggio operativo V	6,0-7,4
Velocità sec/60º (6,0-6,6-7,4)V	0,20-0,18-0-0,16
Coppia Kg*cm (6,0-6,6-7,4)V	3,8-4,0-4,3
Motore	3 poli cored
Ingranaggi	Plastica
Cuscinetti	1BB
Dimensioni mm	40,5x36,1x20,0
Peso g	36,0

Radiocomando Futaba TX 7XC-R334SBS PROFY

Specifiche:

• Futaba SR (Super Response) technology (2,40ms)
• T-FHSS SR (Super Response), T-FHSS, S-FHSS and FASST protocols
• Large, backlit 4.3" LCD touch screen
• Full telemetry compatible
• 40-model memory
• Display button
• 15-character model names
• Throttle selection (50/50; 70/30; 100)
• 5 programmable mixes
• S.Bus servo programming editor
• R334SBS 2.4GHz diversity receiver
• 6 assignable push buttons
• Channels 5/6 and 7 feature reversing, end point adjustments, sub-trim, assignable brake mixing and ABS
• One dial
• Conditions
• 4WS mixing
• Tank mixing
• Brake mixing
• Gyro mixing
• Steering mixing
• Tilt mixing
• CPS mixing
• Roll out chart
• Gear ratio chart
• Battery use: LiFe, NiMH
• Driver preference menu
• Exponential
• 6 assignable digital trims
• Assignable switch/dial functions
• Servo reversing
• Servo monitor
• Up/down/integral timer (records up to 80 laps)
• Lap timer/memory
• Wheel/trigger (tension, position, angle) adjustments
• Model copy
• Software-updateable with a micro memory card (sold separately) or via Near Field Communication (NFC). Just open an app on your Android™ device and place it next to the radio to update!
• Micro memory card slot
• Voice message/audio earphone jack
• Built-in speaker
• Right/left hand operation
• 2-position switch
• 4 trigger sizes
• 7 mm throttle trigger adjustment
• 24 steering wheel angle positions
• Low battery alarm
• Auto power-off
• Return button

FUTABA RX R2106GF 6CH 2,4GHZ FHSSRicevente 6 canali in FHSS short range per park flyer e indoor(non è compatibile con trasmettitori Futaba FASST).(21,5x38,8x10,7)mm Peso 4,5 Grammi

FUTABA RX R334SBS FHSS SRla nuova ricevente inclusa nella nuova 7PX(35,1x23,2x8,5) mm Peso 6,5 Grammi

FUTABA RX R2001SB 2CH S-BUS RACING DRONES3 Canali 2,4GHZ S-FHSS 4,8-7,4VDimensioni (21,1x41,8x5,3mm Peso 4,2g

RICEVENTE R7208SB HV FASSTest

MODULO DUAL-RX LINK SYS FDLS

SBD-3 è un convertitore per l’utilizzo di servo/ESC convenzionali con il sistema S.BUS.SBD-3 può essere utilizzato con S.Bus e S.Bus2 (3.5-8.4)V.Preimpostato su CH3 per l’acceleratore.Dispositivo di cambio canaleAdattatore USB CIU-2/3 (software SBD-Link per l’impostazione)T6K, T10J, T12K, T14SG (V4.0-).

SENSORE SBS-01RB E-TOP GIRI MOTORE BRUSHLESS

Questo nuovo sensore consente di misurare il numero di giri dei motori brushless e di visualizzarli sullo schermo del trasmettitore o su un telefono / tablet con l''uso dell''unità TMA-1. Viene coperta un''ampia gamma di giri, da un minimo di 360 ad un massimo di 300.000. Il sensore si collega semplicemente alla porta S-Bus2 di un ricevitore Futaba idoneo.