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        SAVAGE X FLUX V2 GT-6 1/8 4WD RTR

        HP160101  

        SAVAGE X FLUX V2 GT-6 1/8 4WD RTR

        SAVAGE X FLUX V2 GT-6 1/8 4WD RTR

        CERCHI E PNEUMATICI TUTTI NUOVINuovo set di ruote HPI Havok 3.8". I pneumatici Tredz Terrahex 3.8" sono progettati non solo per resistere ma per avere la massima agilità e maneggevolezza. MASSIMA ROBUSTEZZA Dalla trasmissione Super HD, ai differenziali iperprotetti 29/9T, ai nuovi paraurti robusti, ogni centimetro del Savage X FLUX V2 è costruito per durare e dominare. I robusti bracci di sospensione sono pronti a sopportare le condizioni più estreme mentre tutto all''interno è protetto dal telaio TVP (Twin Vertical Plate) in alluminio spesso rinforzato, affiancato da robuste e nuove scatole della batteria. . NUOVO design e layout del telaio con baricentro bassoSERVO SAVER HD A MOLLAUn''altra specifica HD resa standard è la molla salvaservo per impieghi gravosi che fornisce uno sterzo più diretto per tutti i nuovi modelli Savage X Nitro e Flux, consentendo ai servocomandi attuali, molto potenti, di dare al Savage una risposta di sterzata più rapida e immediata. SOSPENSIONEDopo quasi 2 decenni di alte prestazioni l''HPI Savage si è guadagnato la reputazione di essere un monster truck estremamente affidabile e robusto.Anche le sospensioni del Savage si sono evolute. Il nuovo Savage X FLUX V2 è dotato degli ultimi bracci di sospensione e montanti ultra resistenti e super spessi che possono sopportare i carichi più gravosiPIASTRA SKID CENTRALEUn''altra nuova aggiunta al Savage X FLUX è una piastra paramotore centrale super resistente per proteggere la parte inferiore del telaio e i componenti più importanti alloggiati all''interno dagli urti, dallo sporco, dalle pietre e dai detriti. NUOVI PERNI CERNIERAI designers hanno dotato l''auto di coperture per i perni delle cerniere per assicurarne il fissaggio anche durante l''uso estremo MOZZI ESAGONALI 17MMPer la nuova generazione di Savages sono stati introdotti i mozzi esagonali in alluminio da 17 mm per potere utilizzare qualsiasi ruota e pneumatico buggy e truggy in scala 1/8 della vasta gamma HPI. TELAIO A DOPPIA PIASTRA VERTICALE IN ALLUMINIOI robusti "TVP" di 3 mm di spessore sono leggeri e forniscono la necessaria solidità per gestire i salti più impegnativi, gli atterraggi difficili, rollio e incidenti a velocità elevate NUOVO PARAURTI ANTERIORE E POSTERIORENuovi paraurti anteriore e posterore con un aspetto più massiccio e aggressivo con lo spazio necessario per LED da 5 e 3 mm COMPONENTI STAMPATI DELLA CARROZZERIANuova carrozzeria disegnata da HPI con una nuova livrea e parti in plastica tra cui la griglia realistica, prese d''aria, specchi e roll bar SUPPORTO MOTORE AD ACCESSO RAPIDOE'' stato perfezionato il layout e l''accessibilità in diverse introducendo un nuovo design di montaggio del motore in 2 pezzi che consente l''accesso solo tramite le viti superiori. Quindi rimuovere il motore non è comlicato e richiede poco tempo.ELETTRONICA POTENTEPotente motore FLUX MLH-2200KV accoppiato al variatore FLUX ELH-6S è in grado di erogare la potenza necessaria per eseguire qualsiasi manovra.Si può alimentare il Savage X FLUX V2 con un paio di batterie LiPo abbinate 2S (7.4V) o 3S (11.1V).SCATOLA ELETTRONICA SIGILLATASulla base delle piastre del telaio verticale in alluminio è installata la scatola elettronica robusta e chiusa ! PORTE BATTERIE AD ACCESSO RAPIDOContenitori per le batterie ridisegnati facilmente accessibili grazie alla nuovo sistema di chiusura a pollice. AMMORTIZZATORI IN NYLON BIG BOREQuattro enormi ammortizzatori Big Bore di taglia XL offrono tutta l''azione di sospensione necessaria per tutte le piste più accidentate o il terreno fuoristrada.Con corpi in nylon liscio sono leggeri e resistenti, con quasi nessun attrito tra il pistone e il corpo. La capacità extra-large offre un controllo extra e un''azione di smorzamento perfetti.INGRANAGGI DI TRASMISSIONE INTERAMENTE IN METALLOOltre al pignone in acciaio e agli ingranaggi cilindrici, il Savage FLUX V2 è dotato di ingranaggi di trasmissione interamente in metallo per garantire che l''erogazione di potenza sia ininterrotta e che arrivi alle ruote in modo efficiente. L''intera trasmissione funziona su cuscinetti a sfera per un''efficienza ottimale, per tempi di utilizzo anche lunghi e velocità sostenute.INGRANAGGIO DENTATO IN ACCIAIO E FRIZIONE ANTISALTELLAMENTOLa trasmissione è dotata di un robusto pignone in acciaio e di un ingranaggio cilindrico in acciaio a 43 denti per una durata estrema. Per una maggiore resistenza l''ingranaggio cilindrico presenta un design a doppio pattino. L''ingranaggio cilindrico è inserito tra due piastre antisaltellamento in alluminio leggero in modo che la trasmissione sia protetta negli atterraggi duri. ACCESSO RAPIDO GEARBOXNel nuovo Savage FLUX V2 l''accesso al center Gearbox è veramente facile ed agevole. I meccanismi interni sono facilmente raggiungibili tramite poche viti quindi, in caso di un controllo o per la manutenzione, tutto è facile e rapido. Trasmissione SUPER HDPer far fronte alla potenza del sistema FLUX da 2200KV Savage FLUX V2 è dotato di una trasmissione Super HD. Dalla trasmissione centrale, interamente in metallo, ai differenziali protetti 29/9T dotati pignone e corone per impieghi gravosi in metallo forgiato extra resistente, più i 4 ingranaggi in metallo sinterizzato e involucri metallici su entrambe le estremità. Diff outdrive in acciaio, dogbone extra spessi e super resistenti e assi in acciaio completano la trasmissione. CaratteristicheMozzi esagonali in alluminio standard da 17 mmPneumatici Tredz Terrahex 3.8"Ruote Havok da 3,8"Carrozzeria pretagliata e rifinita in fabbricaParticolari della carrozzeria stampate in plasticaNuovi robusti paraurti anteriore e posterioreNuovi perni Nuova progettazione e layout del telaio LCGNuovo supporto motoreNuove scatole per le batterie Nuova piastra di protezione centraleNuovo center GearBoxSospensione a doppio braccio oscillante indipendenteAmmortizzatori coilover regolabili riempiti d''olioDifferenziali protetti 29/9TIngranaggio cilindrico in acciaio 43T Frizione antisaltellamento doppia Motore brushless ELH-6S 150A ESC e MLH-2200KVRadiocomando inclusoSpecifiche
        Scala 1/8
        Lunghezza mm 534
        Larghezza mm 445
        Altezza mm 250
        Interasse mm 336,5
        Per il completamento4 batterie AA per trasmettitore:2 batterie LiPo abbinate 4000mAh 40C con T-Pluge almeno una capacità di 4000 mAh e una scarica di 40CCaricabatteria per batteria LiPo adeguato
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        SAVAGE XL 5,9 GTXL-6

        HP160102  

        SAVAGE XL 5,9 GTXL-6

        L'HPI Savage... PIÙ GRANDE... PIÙ FORTE!

        Il fumo, il rumore, la POTENZA - niente batte l’esperienza del NITRO, ed è per questo che HPI continua a fare di tutto per i fan  del motore a scoppio, con l'ultima versione del Savage XL 5.9! Si basa sul telaio Savage X quasi indistruttibile ma presenta telaio e piastre motore TVP XtraLarge da 3 mm, motore XtraLarge F5.9 Nitro Star, estensori dell'assale XtraLarge e un corpo XtraLarge GTXL-6 con un look completamente nuovo, il Savage XL è pronto a domare qualsiasi tipo di terreno! Il Savage XL 5.9 ha le stesse NUOVE caratteristiche del Savage X 4.6 GT-6 tra cui mozzi esagonali in alluminio da 17 mm, hardware esagonale completo, nuovi paraurti, nuovo corpo, ruote e pneumatici, trasmissione Super HD (dal Savage FLUX), nuovi perni della cerniera, molla salvaservo HD e un nuovo ricevitore nitro RF-50N. Il Savage XL 5.9 è dotato dell'incredibile cambio a 3 marce, il cambio cilindrico in acciaio e set frizione 3 ceppi alluminio per impieghi gravosi! Avviamento tramite il nuovo sistema Rotostart 3 per permettere una efficace messa in moto del motore F5.9 Nitro Star! 

        Che tu sia un principiante Savage o un OG, adorerai assolutamente l'ultimo e più grande Big Block Nitro Savage !!  

         

        Ecco cosa c'è di NUOVO per Savage XL 5.9:

        NUOVO - Mozzi esagonali in alluminio standard da 17 mm 

        NUOVO - Molla servo saver per impieghi gravosi 

        NUOVO – Ricevitore nitro RF-50N 

        NUOVO - Sistema di avviamento Rotostart 3 

        NUOVO - 3-shoe alluminio cluth 

        NUOVO - Tredz Terrahex 3.8" Pneumatici

        NUOVO -  3.8" Havok Wheels 

        NUOVO - Carrozzeria verniciata e finita GTXL -6

        NUOVO - Parti di dettaglio del corpo stampate in plastica 

        NUOVO - Paraurti robusti in stile moderno 

        NUOVO - Perni cerniera  

        NUOVO - Tutto l'hardware esagonale 

         

        Dalla trasmissione Super HD, ai differenziali HD 29/9T, ai nuovi paraurti robusti, ogni centimetro della Savage XL 5.9 GTXL-6 è costruito per sopravvivere e dominare. Con robusti bracci di sospensione, pronti a sopportare le grandi cadute e i grandi salti perché tutto all'interno è protetto dal telaio TVP (Twin Vertical Plate) in alluminio rinforzato, decorato con il famigerato emblema "X". 

        Principali caratteristiche :

        • NUOVO!  Mozzi esagonali in alluminio standardizzati da 17 mm

        • NUOVO!  Pneumatici Tredz Terrahex da 3,8"

        • NUOVO!  Ruote Havok da 3,8"

        • NUOVO!  Carrozzeria GTXL-6 finita e verniciata

        • NUOVO!  Parti di dettaglio del corpo stampate in plastica

        • NUOVO!  Frizione in alluminio a 3 pattini

        • NUOVO!  Paraurti robusti e moderni

        • NUOVO!  Perni della cerniera 

        • NUOVO!  Tutto l'hardware esadecimale

        • NUOVO!  Trasmettitore TF-50

        • NUOVO!  Ricevitore nitro RF-50N (con failsafe a bassa tensione)

        • Trasmissione Super HD - standardizzata come su Savage Flux

        • 4WD albero guidato monster truck

        • Telaio TVP da 3,0 mm e piastre motore

        • Sospensione indipendente a doppio braccio oscillante

        • Ammortizzatori coilover regolabili riempiti d'olio

        • Differenziali HD 29/9T

        • Campana  frizione in acciaio e a frizione hardend

        • Filtro aria a doppio stadio

        • Scatola radio chiusa

        • Motore Nitro Star F5.9

        • Sistema di avviamento Rotostart 3

        • Roll hoop e estensione del motore XL inclusi

        • e l'incredibile trasmissione Savage a 3 velocità! 

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        SAVAGE XL Nitro SBK

        HP160550  

        SAVAGE XL Nitro SBK
        COSTRUISCI IL TUO SAVAGE XL ORIGINALE HPI!
         
        Il Kit Monster Truck SBK Savage XL è progettato per gli appassionati che vogliono l'esperienza pratica completa di costruire un HPI Savage XL originale e autentico da zero. Questo kit autocostruito offre la soddisfazione di assemblare uno dei monster truck nitro più iconici mai creati, offrendo al contempo una piattaforma collaudata ed estremamente resistente, pronta per l'azione fuoristrada una volta completata. Con il telaio TVP extra lungo, il passo extra lungo e la posizione molto ampia, il Savage XL è costruita per muoversi su praticamente qualsiasi tipo di terreno con sicurezza e controllo.
         
        Come vero kit autocostruito, il Savage XL SBK è fornito senza motore né elettronica, permettendo ai costruttori di scegliere la propria centrale nitro, sistema radio e servomotori preferiti. Questo rende il kit ideale per appassionati esperti che vogliono il pieno controllo su prestazioni, accordatura e configurazione finale. Istruzioni di assemblaggio chiare e dettagliate ti guidano in ogni fase del processo di costruzione, con diagrammi esplosi e riferimenti ai pezzi che garantiscono che la costruzione sia piacevole che gratificante.
         
        Il Savage XL SBK include tutte le stesse caratteristiche fondamentali che rendono il Savage XL 5.9 GTXL 6 leggendario. La versione SBK beneficia anche di nuovi aggiornamenti orientati alle prestazioni, tra cui componenti in acciaio per la seconda e terza marcia per il cambio a 3 marce, nuovi componenti esagonali in tutto e differenziali 29/9T lavorati con precisione. Queste aggiunte aumentano la resistenza, la longevità ed efficienza della trasmissione motorizzata, rendendo il Savage XL SBK ancora più capace di gestire motori nitro ad alta potenza.
         
         
        AGGIUNGI IL MOTORE E L'ELETTRONICA
         
        Costruire un HPI SBK (Self Build Kit) non solo ti dà la gioia di assemblare il tuo veicolo personalizzato, ma potrai anche installare un motore e un pacchetto elettronico man mano che procedi! Che tu acquisti componenti completamente nuovi o usi un motore o un'elettronica già a disposizione.
         
        Specifiche dell'equipaggiamento suggerite:
        Motore: motore Big-Block 3.5-5.9 con porta di scarico posteriore
        Sistema radio: Radio a 2 canali minimi e trasmettitore configurati con tensione e sicurezza del segnale
        Servo di sterzo: Potenza minima di 10 kg/cm con montaggio da 49,5-50,5 mm (dimensione standard)
        Servo dell'acceleratore: Potenza minima 6kg/cm con montaggio 49,5-50,5mm (dimensione standard)
        Batteria del ricevitore: 6V hump style  (2+3) con ricevitore a spina su misura
        Caricabatterie per batterie: caricabatterie adatto per la batteria della ricevente scelta
         
         
        Una volta completato motore ed elettronica scelti, il Savage XL SBK Monster Truck offre il suono, le prestazioni e la presenza inconfondibile che solo un monster truck a nitro può offrire. È la scelta perfetta per i costruttori che amano il processo tanto quanto la guida e desiderano una piattaforma solida, pronta per l'aggiornamento, che possa crescere con le loro competenze e ambizioni.  
         
        COMPONENTI DELLA CARROZZERIA STAMPATI 
        La nostra migliore generazione di upgrade Savage non si limita solo alle prestazioni: la nuovissima carrozzeria GTXL-6 progettata da HPI appare anche splendida in qualsiasi livrea e in dettagli modellati in plastica, inclusi griglia realistica, bocchette, specchietti e roll 
         
        SERVO SAVER A MOLLA HD
        Continuando i rinforzi del Savage, stiamo usando ancora più potenziamenti HD nella specifica standard! Questa molla servo saver robusta offre uno sterzo più diretto per tutti i nuovi modelli Savage X Nitro e Flux, permettendo ai servoservomotori più robusti di garantire al Savage una risposta dello sterzo più rapida e immediata.
         
        SOSPENSIONI DURE E SELVAGGE
        Dopo quasi due decenni di prestazioni davvero emozionanti contro i RC, l'HPI Savage si è guadagnato la reputazione di essere il monster truck più resistente che si possa trovare. Anche la sospensione Savage si è evoluta nel corso del tempo. Il Savage XL SBK presenta le ultime sospensioni ultra-robuste e super spesse e montanti verticali che possono resistere a una raffica di abusi e punizioni, offrendoti molte vibrazioni aeree nella loro esibizione.
         
        DOPPI DISCHI FRENO
        Fermando questo modello come un professionista, dovrai tamponare l'ancora nelle curve o ridurre la velocità mentre voli in aria e premere la giusta combinazione di acceleratore e freno per impostare il beccheggio giusto per l'atterraggio perfetto... Questi freni a disco a doppio sfiato sono realizzati in fibra resistente al calore che offre distanze di frenata più corte, riduzione del freno dovuto all'accumulo di calore e prestazioni complessive migliori in pista!
         
        PERNI DELLA CERNIERA BLOCCATI
        Non si tratta solo di azione balistica, la nuova generazione di Savage ha anche l'usabilità in cima alla loro agenda...  Nel corso degli anni i fan di Savage in tutto il mondo ci hanno detto che i perni delle cerniere devono essere fissati in posizione per non allentarsi durante colpi estremi, i nostri designer ascoltano sempre e hanno installato all'auto coperture per perni per cerniera per assicurarsi che non vadano da nessuna parte, non importa quanto si colpi forte
         
        PARAURTI ROBUSTI DAVANTI E POSTERIORI
        Con un aspetto più robusto e aggressivo che mai, i nuovi paraurti anteriori e posteriori offrono anche spazio per LED da 5mm e 3mm, così puoi aggiungere le luci che preferisci e illuminare la pista mentre colpi
         
        TELAIO IN ALLUMINIO A DOPPIA PIASTRA VERTICALE
        Le robuste piastre metalliche che contengono tutto ciò che è buono sotto il cofano sono sinonimo della famiglia Savage. I "TVP" spessi 3,0 mm come li chiamiamo - sono incredibilmente resistenti, ma leggeri e offrono la spina dorsale definitiva, costruiti per affrontare salti giganteschi, atterraggi bruschi, ribaltamenti e cadute a tutta velocità.
         
        MOZZI ESAGONALI DA 17MM
        Per la nuova generazione di Savage abbiamo introdotto mozzi esagonali standardizzati in alluminio da 17mm. Questo significa che il tuo camion Savage è pronto a utilizzare qualsiasi delle gigantesche gamme di ruote e pneumatici a buggy e truggy in scala 1/8 disponibili da HPI. Un grande dado nero e seghettato da 17 mm tiene saldamente la ruota al mozzo per un lavoro di battuta senza preoccupazioni.
         
        FILTRO ARIA AD ALTE PRESTAZIONI
        Incluso nel SBK e fondamentale per l'alimentazione d'aria oltre che per la protezione da polvere e sporco, c'è un filtro ad aria ad alte prestazioni. Il design presenta due schiume diverse per una protezione a due livelli. Mentre la grande presa d'aria si trova proprio al centro del cilindro di schiuma, con due piastre solide di nylon in alto e in basso, aiuta a prevenire danni all'interno del motore. Le grandi dimensioni dell'elemento filtrante e dell'ingresso d'aria garantiscono un'alimentazione d'aria ottimale e costante e le massime prestazioni  
         
        RUOTE HAVOK E PNEUMATICI TERRAHEX
        Con la Savage XL SBK è incluso un nuovo set di ruote HPI Havok da 3,8 pollici estremamente aggressive, abbinate ai NUOVI pneumatici HD Tredz Terrahex da 3,8 pollici. Offrendo un'eccezionale agilità e una maneggevolezza precisa, questa combinazione ruota e pneumatico fornisce l'aderenza e il controllo necessari per dominare una vasta gamma di superfici fuoristrada.
         
        AMMORTIZZATORI IN NYLON DI GRANDE CALIBRO
        Quattro enormi ammortizzatori Big Bore di dimensioni XL offrono tutta l'azione delle sospensioni necessaria per uscire e attraversare i circuiti più accidentati o i terreni fuoristrada. Con corpi in nylon scivoloso sono leggeri e resistenti, con quasi nessuna 'stazione' di attrito tra il pistone dell'ammortizzatore e il corpo dell'ammortizzatore. La capacità extra-grande ti dà maggiore controllo e azione di smorzamento, così hai quella sensazione di guida che rende la guida fuoristrada così divertente!
         
        FRIZIONE IN ALLUMINIO A 3 CEPPI
        La Savage XL SBK include l'ultima frizione in alluminio XL-tough a 3 ceppi per portare la potenza del motore scelto nella trasmissione. Utilizzando una miscela unica di alluminio, le scarpette della frizione resistono all'usura, non saranno influenzate dal calore del motore e durano a lungo. Non c'è modo più sicuro per portare la trazione a terra! 
         
        TRASMISSIONE HD A 3 MARCE
        La Savage XL è dotata del leggendario cambio Savage a tre marce, progettato per ottenere il massimo dal motore nitro a blocco grande che preferisci.
        La Savage XL SBK è aggiornata con nuove marce in acciaio di seconda e terza marcia, progettate per aumentare la resistenza e la durata in condizioni di potenza elevata. La seconda marcia ridisegnata offre un facile accesso alla regolazione della frizione, consentendo una messa a punto fine senza dover smontare il cambio.
        Il cambio è completamente regolabile, dandoti il controllo completo sui punti di cambio così puoi scegliere esattamente quanto presto o tardi la Savage XL passa alle marce più alte. Questo ti permette di regolare il carattere di guida del mezzo per adattarlo alla configurazione del motore, al terreno e allo stile di guida.
         
        DUREZZA SUPREMA DEL SAVAGE
        Dalla trasmissione Super, ai differenziali Bulletproof 29/9T, fino ai nuovi paraurti robusti, ogni centimetro del Savage XL SBK è progettato per sopravvivere e dominare. Con robusti bracci di sospensione mentre tutto all'interno è protetto dal telaio rinforzato in alluminio spesso TVP (Twin Vertical Plate), decorato con il famigerato emblema 'XL'.
         
         
        Caratteristiche del SAVAGE XL SBK
        • NUOVO! Marcia in acciaio di seconda e terza marcia
        • NUOVO nel Savage XL Nitro! Differenziali antiproiettile 29/9T
        • NUOVO! Gomme Tredz HD Terrahex da 3,8"
        • NUOVO! Tutto hardware esagonale
        • Assemblaggio SBK in scala 1:8 Savage XL Nitro Monster Truck
        • Installa il tuo motore e il tuo pacchetto elettronico man mano che procedi
        • Mozzi esagonali standardizzati in alluminio da 17mm
        • Corpo trasparente GTXL-6 con decalcomanie e plastiche
        • Ruote Havok da 3,8"
        • Frizione in alluminio a 3 scarpette
        • Paraurti robusti e moderni
        • Perni della cerniera catturati
        • Trasmissione Super HD - standardizzata con Savage Flux
        • Telaio e piastre motore TVP da 3,0 mm
        • Sospensione indipendente a doppio braccio oscillante
        • Ammortizzatori a bobina regolabili riempiti d'olio
        • Sperone in acciaio e campana della frizione temprata
        • Filtro aria a doppio stadio
        • Radio chiusa
        • Roll hoop ed estensione paramotore XL inclusi
         
         
         
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        SAVAGE XL FLUX V2 GTXL-6

        HP160103  

        SAVAGE XL FLUX V2 GTXL-6

        Savage XL Flux V2 GTXL-6 1/8 RTR

        SAVAGE XL FLUX V2nuova versione XL a passo lungoDal differenziale centrale e dalla trasmissione Super HD, ai differenziali Bulletproof 29/9T e agli assi da 17 mm e ai mozzi esagonali, ai nuovi robusti paraurti e bracci di sospensione, l''interno protetto dal telaio rinforzato in alluminio TVP (Twin Vertical Plate) con passo Xtra-lungo e skidplate centrale Xtra-lungo e completato da una nuova robusta scatola batteria. mostrano come ogni centimetro del Savage XL FLUX V2 è pensato e costruito per superare le situazioni più estreme. CERCHI E PNEUMATICI TUTTI NUOVINuovo set di ruote HPI Havok 3.8" estremamente aggressive.Gli pneumatici Tredz Terrahex 3.8" sono progettati non solo per resistere ma per la massima agilità e maneggevolezza. Nuovi cerchi Havok da 3,8".MOLLA SALVASERVOQuesta molla salva servo per impieghi gravosi fornisce uno sterzo più diretto per tutti i nuovi modelli Savage X e XL Nitro e Flux, consentendo ai servocomandi più potenti di oggi di dare al Savage una risposta dello sterzo più rapida e immediata. SOSPENSIONIAnche la sospensione Savage si è evoluta lungo la strada. Il nuovo Savage XL FLUX V2 è dotato dei più recenti bracci di sospensione ultra resistenti e super spessi.CENTER SKID PLATEUn''altra nuova aggiunta al Savage XL FLUX è una piastra paramotore centrale super resistente per proteggere la parte inferiore del telaio e gli importanti componenti alloggiati all''interno. NEW CAPTURED HINGE PINSI progettisti HOI hanno ascoltato i suggerimenti degli utilizzatori di tutto il mondo ed hanno dotato questa versione di coperture per i perni in modo che non si allentino durante l''utilizzo più duroMOZZI ESAGONALI DA 17MMPer la nuova generazione di Savage sono stati introdotti i mozzi esagonali in alluminio da 17 mm.TELAIO A DOPPIA PIASTRA VERTICALE IN ALLUMINIOI "TVP" di 3 mm di spessore, così denominato da HPI, sono incrollabilmente robusti, ma leggeri e forniscono la spina dorsale pensati per gestire salti, atterraggi violenti e urti a piena velocità. NUOVI PARAURTI ANTERIORE E POSTERIORE Con un look più massiccio e aggressivo, i nuovi paraurti anteriore e posteriore hanno anche spazio per LED da 5 mm e 3 mm.COMPONENTI STAMPATI DELLA CARROZZERIAParti di completamento stampate in plastica per la nuova carrozzeria GTXL-6 Kingcab come la griglia realistica, prese d''aria, specchietti e roll bar.SUPPORTO MOTORE AD ACCESSO RAPIDONuovo design del supporto motore in 2 pezzi che consente l''accesso solo tramite le viti superiori. La rimozione del motore risukta facile e veloce. ELETTRONICA HIGH-POWERIl potente motore FLUX MLH-2200KV, abbinato al variatore elettronico FLUX ELH-6S, è completamente in grado di erogare fino a 22,2 volts per superareogni limite. (Consigliate per l''alimentazione le batterie LiPo della serie Plazma HP160161 e HP160163).Servocomando HPI SS-40WP Waterproof metal gear (6.0V/10Kg) BOX PROTEZIONE ELETTRONICA Proteggere l''elettronica è fondamentale.Sulla base delle piastre verticali del telaio in alluminio c''è una robusta scatola per l''elettronica che consente al flusso d''aria di raffreddare il variatore di velocità ELH-6S e l''accesso al pulsante di accensione.ACCESSO RAPIDO ALLA BATTERIAContinuando nel tema dell''accesso rapido e della facilità d''uso ci sono le nuove chiusure incluse cherendono facile e veloce l''inserimento della batteria. AMMORTIZZATORI IN NYLON BIG BOREQuattro enormi ammortizzatori Big Bore di dimensioni XL offrono tutta l''azione di sospensione di cui necessita il SAVAGE XL FLUX V2L. Con corpi in nylon liscio sono leggeri e resistenti, senza quasi nessun attrito tra il pistone e il corpo. La capacità extra-grande offre un controllo e un''azione di smorzamento superiore in modo da avere la migliore sensazione di guida.INGRANAGGI DI TRASMISSIONE TUTTI IN METALLO Oltre al pignone e agli ingranaggi cilindrici in acciaio, il Savage XL FLUX V2 è dotato di ingranaggi di trasmissione interamente in metallo per garantire che l''erogazione della potenza sia ininterrotta e che ogni bit di potenza arrivi dal motore alle gomme in modo efficiente e senza preoccuparsi di danni agli ingranaggi. L''intera trasmissione scorre su cuscinetti a sfera per un''efficienza ottimale, per tempi di autonomia extra lunghi e velocità massime elevate.INGRANAGGIO IN ACCIAIO E FRIZIONE SLIPPERLa trasmissione è dotata di un robusto pignone in acciaio e di un ingranaggio cilindrico in acciaio a 43 denti per un''estrema durata. Per una maggiore resilienza, l''ingranaggio cilindrico presenta un design dual slipper. L''ingranaggio cilindricoè inserito tra due piastre antiscivolo in alluminio leggero in modo che la trasmissione sia protetta dagli atterraggi duri.ACCESSO RAPIDO DIFFERENZIALEL''hobby non riguarda solo l''utilizzo ma anche la manutenzione, le riparazioni, i ricambi e gli aggiornamenti. I meccanismi interni del differenziale centrale del Savage XL FLUX V2 sono facilmente accessibili tramite poche viti. Quindi, sia che si voglia controllarlo o cambiare il grasso del differenziale per una messa a punto extra, sarà facile e veloce. TRASMISSIONE SUPER HDLa trasmissione Super HD è indispensabile per far fronte alla potenza del sistema FLUX da 2200 KV. I differenziali sono dotati di pignone differenziale e corone dentate in metallo forgiato extra resistente, oltre ai 4 ingranaggi interni in metallo sinterizzato e involucri metallici su entrambe le estremità. Outdrives differenziali in acciaio, dogbone super pesanti extra spessi e assi in acciaio completano la trasmissione. Il Center Diff incluso conferisce all''XL FLUX V2 una maneggevolezza fluida e un controllo completo. CaratteristicheMozzi esagonali in alluminio da 17 mm standardizzati XLDesign e layout del telaio XL LCGPiastra paramotore centrale XLPneumatici Tredz Terrahex 3.8".Ruote Havok da 3,8".Carrozzeria Kingcab GTXL-6 rifinita in fabbrica pretagliata con decalsParti di dettaglio della carrozzeria stampate in plasticaRobusti paraurti ridisegnatiPerni "Captured Hinge Pins"Supporto motore a doppio morsettoScatole batterie accesso rapidoDifferenziale centrale nuovoSospensione a doppio braccio oscillante indipendenteAmmortizzatori coilover regolabili riempiti d''olioDifferenziali bulletproof 29/9TMotore brushless MLH-2200KVVariatore ELH-6S 150A Servocomando HPI SS-40WP Waterproof metal gear (6.0V/10Kg) Radiocomando HPI TF-41 2.4GHZ (3CH)Ingranaggio cilindrico in acciaio 43T Specifiche
        Lunghezza mm 585
        Larghezza mm 470
        Altezza mm 250
        Interasse mm 395
        Per il completamento:4 batterie AA per trasmettitore2 batterie LiPo abbinate con T-Plug con almeno 4000 mAh di capacità e 40C di scaricaCaricabatterie per LiPo adeguato
        - 0% Sconto
        In scadenza
        €
        Disponibilità
        Radiosistemi srl
        Via Nuova Provinciale 30/A
        54033 Carrara ( MS )
        0585 856387

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