Automodello Radiocomandato Blackbull EVO BG PRO BUGGY 1/10 RTR BRUSHLESS

La linea di auto elettriche BlackBull è stata pensata per il massimo divertimento unito all’affidabilità. Il telaio stampato assicura durata,  affidabilità, stabilità e resistentenza. Gli ammortizzatori a olio e sospensioni indipendenti garantiscono la massima sicurezza su tutte le superfici. Cuscinetti a sfere per dare la massima scorrevolezza ed efficienza. Differenziali protetti dallo sporco. Trasmissione a cardano. Parti in alluminio anodizzato e titanio,

Specifiche:
Versione brushless
Motore 3215KV con connettori gold 4mm
Variatore brushless (marcia avanti/indietro) Waterproof
Batteria NiMh 7,2V 3000mAh
Servo dello sterzo ad alta coppia
Radiocomando 2,4GHz incluso

Lunghezza:  380mm
Larghezza:  260mm
Altezza:      180mm
Versione brushless
Interasse:  270 mm

Vector SR48 Brushed RTR Racing Boat

Perfetto per chi vuole avvicinarsi alla nautica R/C.Progettato pensando alla velocità.Veloce, elegante e divertente, il Vector SR48 è tutto ciò che si può desiderare da un motoscafo entry-level pronto per l''uso Caratteristiche100% assemblato in fabbrica e pronto per l''uso.Design autoraddrizzante 30 km/h di velocità massimaScafo in ABSSportello sigillato resistente all''acqua per la protezione dall''umidità.Trasmettitore proporzionale da 2,4 GHz.Marcia avanti e indietro.ESC 20A raffreddato ad acquaBatteria ioni di litio 7,4V 850mAh inclusa connettore JSTCavo di ricarica della batteria USB1x elica di ricambioTempo di assemblaggio 5 minutiSpecifiche

Tipologia	RTR
Lunghezza mm	446
Larghezza mm	121
Peso g	385
Trasmettitore incluso	2,4GHz 2 canali
Batteria inclusa	7,4V 850mA ioni di litio connettore JST

Per il completamento:4 batterie AA

Savage XL Flux V2 GTXL-6 1/8 RTR

SAVAGE XL FLUX V2nuova versione XL a passo lungoDal differenziale centrale e dalla trasmissione Super HD, ai differenziali Bulletproof 29/9T e agli assi da 17 mm e ai mozzi esagonali, ai nuovi robusti paraurti e bracci di sospensione, l''interno protetto dal telaio rinforzato in alluminio TVP (Twin Vertical Plate) con passo Xtra-lungo e skidplate centrale Xtra-lungo e completato da una nuova robusta scatola batteria. mostrano come ogni centimetro del Savage XL FLUX V2 è pensato e costruito per superare le situazioni più estreme. CERCHI E PNEUMATICI TUTTI NUOVINuovo set di ruote HPI Havok 3.8" estremamente aggressive.Gli pneumatici Tredz Terrahex 3.8" sono progettati non solo per resistere ma per la massima agilità e maneggevolezza. Nuovi cerchi Havok da 3,8".MOLLA SALVASERVOQuesta molla salva servo per impieghi gravosi fornisce uno sterzo più diretto per tutti i nuovi modelli Savage X e XL Nitro e Flux, consentendo ai servocomandi più potenti di oggi di dare al Savage una risposta dello sterzo più rapida e immediata. SOSPENSIONIAnche la sospensione Savage si è evoluta lungo la strada. Il nuovo Savage XL FLUX V2 è dotato dei più recenti bracci di sospensione ultra resistenti e super spessi.CENTER SKID PLATEUn''altra nuova aggiunta al Savage XL FLUX è una piastra paramotore centrale super resistente per proteggere la parte inferiore del telaio e gli importanti componenti alloggiati all''interno. NEW CAPTURED HINGE PINSI progettisti HOI hanno ascoltato i suggerimenti degli utilizzatori di tutto il mondo ed hanno dotato questa versione di coperture per i perni in modo che non si allentino durante l''utilizzo più duroMOZZI ESAGONALI DA 17MMPer la nuova generazione di Savage sono stati introdotti i mozzi esagonali in alluminio da 17 mm.TELAIO A DOPPIA PIASTRA VERTICALE IN ALLUMINIOI "TVP" di 3 mm di spessore, così denominato da HPI, sono incrollabilmente robusti, ma leggeri e forniscono la spina dorsale pensati per gestire salti, atterraggi violenti e urti a piena velocità. NUOVI PARAURTI ANTERIORE E POSTERIORE Con un look più massiccio e aggressivo, i nuovi paraurti anteriore e posteriore hanno anche spazio per LED da 5 mm e 3 mm.COMPONENTI STAMPATI DELLA CARROZZERIAParti di completamento stampate in plastica per la nuova carrozzeria GTXL-6 Kingcab come la griglia realistica, prese d''aria, specchietti e roll bar.SUPPORTO MOTORE AD ACCESSO RAPIDONuovo design del supporto motore in 2 pezzi che consente l''accesso solo tramite le viti superiori. La rimozione del motore risukta facile e veloce. ELETTRONICA HIGH-POWERIl potente motore FLUX MLH-2200KV, abbinato al variatore elettronico FLUX ELH-6S, è completamente in grado di erogare fino a 22,2 volts per superareogni limite. (Consigliate per l''alimentazione le batterie LiPo della serie Plazma HP160161 e HP160163).Servocomando HPI SS-40WP Waterproof metal gear (6.0V/10Kg) BOX PROTEZIONE ELETTRONICA Proteggere l''elettronica è fondamentale.Sulla base delle piastre verticali del telaio in alluminio c''è una robusta scatola per l''elettronica che consente al flusso d''aria di raffreddare il variatore di velocità ELH-6S e l''accesso al pulsante di accensione.ACCESSO RAPIDO ALLA BATTERIAContinuando nel tema dell''accesso rapido e della facilità d''uso ci sono le nuove chiusure incluse cherendono facile e veloce l''inserimento della batteria. AMMORTIZZATORI IN NYLON BIG BOREQuattro enormi ammortizzatori Big Bore di dimensioni XL offrono tutta l''azione di sospensione di cui necessita il SAVAGE XL FLUX V2L. Con corpi in nylon liscio sono leggeri e resistenti, senza quasi nessun attrito tra il pistone e il corpo. La capacità extra-grande offre un controllo e un''azione di smorzamento superiore in modo da avere la migliore sensazione di guida.INGRANAGGI DI TRASMISSIONE TUTTI IN METALLO Oltre al pignone e agli ingranaggi cilindrici in acciaio, il Savage XL FLUX V2 è dotato di ingranaggi di trasmissione interamente in metallo per garantire che l''erogazione della potenza sia ininterrotta e che ogni bit di potenza arrivi dal motore alle gomme in modo efficiente e senza preoccuparsi di danni agli ingranaggi. L''intera trasmissione scorre su cuscinetti a sfera per un''efficienza ottimale, per tempi di autonomia extra lunghi e velocità massime elevate.INGRANAGGIO IN ACCIAIO E FRIZIONE SLIPPERLa trasmissione è dotata di un robusto pignone in acciaio e di un ingranaggio cilindrico in acciaio a 43 denti per un''estrema durata. Per una maggiore resilienza, l''ingranaggio cilindrico presenta un design dual slipper. L''ingranaggio cilindricoè inserito tra due piastre antiscivolo in alluminio leggero in modo che la trasmissione sia protetta dagli atterraggi duri.ACCESSO RAPIDO DIFFERENZIALEL''hobby non riguarda solo l''utilizzo ma anche la manutenzione, le riparazioni, i ricambi e gli aggiornamenti. I meccanismi interni del differenziale centrale del Savage XL FLUX V2 sono facilmente accessibili tramite poche viti. Quindi, sia che si voglia controllarlo o cambiare il grasso del differenziale per una messa a punto extra, sarà facile e veloce. TRASMISSIONE SUPER HDLa trasmissione Super HD è indispensabile per far fronte alla potenza del sistema FLUX da 2200 KV. I differenziali sono dotati di pignone differenziale e corone dentate in metallo forgiato extra resistente, oltre ai 4 ingranaggi interni in metallo sinterizzato e involucri metallici su entrambe le estremità. Outdrives differenziali in acciaio, dogbone super pesanti extra spessi e assi in acciaio completano la trasmissione. Il Center Diff incluso conferisce all''XL FLUX V2 una maneggevolezza fluida e un controllo completo. CaratteristicheMozzi esagonali in alluminio da 17 mm standardizzati XLDesign e layout del telaio XL LCGPiastra paramotore centrale XLPneumatici Tredz Terrahex 3.8".Ruote Havok da 3,8".Carrozzeria Kingcab GTXL-6 rifinita in fabbrica pretagliata con decalsParti di dettaglio della carrozzeria stampate in plasticaRobusti paraurti ridisegnatiPerni "Captured Hinge Pins"Supporto motore a doppio morsettoScatole batterie accesso rapidoDifferenziale centrale nuovoSospensione a doppio braccio oscillante indipendenteAmmortizzatori coilover regolabili riempiti d''olioDifferenziali bulletproof 29/9TMotore brushless MLH-2200KVVariatore ELH-6S 150A Servocomando HPI SS-40WP Waterproof metal gear (6.0V/10Kg) Radiocomando HPI TF-41 2.4GHZ (3CH)Ingranaggio cilindrico in acciaio 43T Specifiche

Lunghezza mm	585
Larghezza mm	470
Altezza mm	250
Interasse mm	395

Per il completamento:4 batterie AA per trasmettitore2 batterie LiPo abbinate con T-Plug con almeno 4000 mAh di capacità e 40C di scaricaCaricabatterie per LiPo adeguato

 

Specifiche

Trazione	4WD
Lunghezza mm	490
Larghezza mm	305
Altezza mm	190
Altezza da terra mm	30
Passo mm	325
Peso g	3100
Rapporto di trasmissione	1:9,71
Motore	.21-3,5cc con strappo
Servocomandi	Impermeabili, metal gear

RS4 SPORT 3 1969 FORD MUSTANG RTR-X 1/10 - Replica licenziata Vaughn Gittin Jr. RTR-X

Questa HPI RS4 Sport 3 RTR Touring Car è dotata di una carrozzeria replica in scala 1/10 pre-verniciato della Ford Mustang RTR-X muscle car del 1969 costruita in collaborazione con il campione del mondo Drifter Vaughn Gittin Jr. e il team Need for Speed. La RS4 Sport 3 è un'auto da strada divertente facile da guidare e dalla semplice manuntenzione dotata di un telaio da gara completamente pre-assemblato, radiocomando 2,4 GHz e la completa protezione impermeabile. Il kit viene fornito con una serie di bellissime ruote dotate di pneumatici Spec-Grip di HPI specifici per il drift. Sotto la carrozzeria c'è il telaio RS4 Sport 3, la cui parte principale è unico pezzo stampato in plastica rinforzata, l'ultimo chassis per auto da turismo in scala di HPI Racing. Lo chassis HPI RS4 Sport 3 è dotato di trasmissione 4WD completamente sigillata ed estremamente efficiente, ammortizzatori coil-over e elettronica impermeabile. La trasmissione completamente contenuta significa che non ci sono ingranaggi esposti, cinghie o parti di trasmissione per potrebbero rimanere bloccati dai detriti e dalla sporcizia. Tutti i compnenti alloggiano il più in basso possibile nel telaio offrendo un baricentro estremamente basso che garantisce grandi prestazioni. RS4 Sport 3 può montare pacchi di polimeri di litio e nichel-cadmio di varie dimensioni inclusi i pacchetti Ni-MH a 7 celle extra-lunghi per ogni esigenza di alimentazione. Una cinghia robusta a strappo tiene il pacco saldamente in posizione e un semplice blocco batteria si avvita per consentire di regolare la distribuzione del peso in avanti o all'indietro per maggiore sterzo o accelerazione. La trazione integrale fornisce il massimo controllo e precisione su strada o pista. Tutte e quattro le ruote sono azionate da differenziali ad ingranaggi in metallo sia nella parte anteriore che posteriore. La trazione extra offre maggiore accelerazione e controllo in curva per la massima sicurezza e divertimento. La trasmissione di tutti i modelli RS4 Sport 3 presenta il motore montato longitudinalmente nel telaio stampato accanto al lungo albero di trasmissione che scende al centro della vettura. L'intera trasmissione, compreso l'albero di trasmissione centrale e i differenziali degli ingranaggi è completamente sigillata per evitare che sporco, pietre e detriti danneggino o leghino la trasmissione. L'albero di trasmissione, i differenziali e gli assali ruotano su cuscinetti a sfera per massimizzare l'efficienza della trasmissione. L'albero motore centrale che collega i differenziali anteriore e posteriore è facilmente accessibile da sotto il telaio come i differenziali che, per poterli regolare, è sufficiente rimuovere 4 viti. La costruzione interamente in metallo consente alla trasmissione di resistere a potenti motori brushless. I cuscinetti a sfera con tenuta in gomma supportano i differenziali che possono essere regolati indipendentemente modificando il grasso. La costruzione interamente in metallo consente alla trasmissione di resistere a potenti motori brushless. I cuscinetti a sfera con tenuta in gomma supportano i differenziali che possono essere regolati indipendentemente modificando il grasso. I supporti carrozzeria regolabili in altezza consentono di montare qualsiasi tipo di carrozzeria da turismo scala 1/10 di HPI Racing sul telaio RS4 Sport 3. 

Caratteristiche:
Lunghezza: 431 mm
Altezza: 127mm
Larghezza: 200mm
Interasse: 254mm

Include:
4 batterie AA
Radio 2,4 GHz
Variatore Elettronico SC-3SWP 2-3S Waterproof
Servo SF-10W Waterproof
Motore 540 15T
Batteria da 7,2 V 2000 mAh NiMH
Carica batteria da muro

Resistente, pratico e con ottime caratteristiche di volo.Non sono solo per i principianti ma anche per chi ama costruire, alleggerire, tagliare, carteggiare....Una tradizionale veleggiatore in balsa sia per principianti che per esperti.

Balsa tagliato con il laser.

Carrello da traino rimorchio per carrello elevatore art. CH1577Parti in metallo

Fondata nel 1926 da Paul Guillow, un aviatore della marina militare Americana della prima guerra mondiale, con il nome di Nu Craft Toys, Guillow è uno dei marchi più antichi del settore aeromodellistico. I balsa kit Guillow spaziano da alianti, riproduzioni e aerei delle due guerre e attraversano un periodo di quasi 90 anni della storia dell’aviazione.Questi prodotti sono consigliati per un’età di almeno 14 anniSerie 200 - Scale WWI Airplanes elastico/motorizzabiliNieuport II SE5-A (Laser Cut)ap.alare mm 609Scala 1:12

Caratteristiche generali

Monster con trasmissione ad albero 4WD

Sospensioni indipendenti a doppio braccio oscillante

Ammortizzatori coilover regolabili

Differenziali in metallo anteriori e posteriori

Coperchio dell'ingranaggio - Per tenere i detriti lontani dall'ingranaggio cilindrico

Sterzo a manovella a campana a doppio punto con servo saver

Elettronica a prova di spruzzi d'acqua

Motore 380 spazzolato

Radio a 2,4 GHz con ESC/ricevitore 2 in 1

Limitatore di velocità che utilizza il trim dell'acceleratore sul trasmettitore: riduce la velocità massima per i principianti

Batteria agli ioni di litio da 7,4 V 1300 mAh con connettore T-Plug

Caricatore USB

Paraurti anteriore e luci a LED montate sul tetto

Ammortizzatori, dissipatore di calore, lavaruote e ruota del trasmettitore con codice colore

	Atom
ESC	Brushed 2 in 1 ESC/Receiver
Motor	380 Brushed Electric Motor
Servo	Digital, Plastic Gear, 3-wire
Radio	MTX-200 2.4GHz 2Ch
Battery	Li-ion 7.4V, 1300mAh, W/T-Plug
Charger	USB Charger

Dimensions	Maverick Atom
Length (mm)	280
Width (mm)	195
Height (mm)	125
Wheelbase (mm)	165