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0585 856387
| Motore | Coreless |
| Velocità (4,8-6,0)V | (0.11-0,09) sec/60° |
| Coppia (4.8-6,0)V | (5,3-6,6) Kg*cm |
| Cuscinetto | 2 |
| Dimensioni mm | 36,0x15,0x32,4 |
| Peso g | 26,3 |
| Motore | Core |
| Velocità (4,8-6,0)V | (0.12-0,10) sec/60° |
| Coppia (4.8-6,0)V | (2,2-2,5) Kg*cm |
| Dimensioni mm | 23,2x12,0x24,8 |
| Peso g | 10,0 |
Controlla il livello di carburante del tuo modello a motore glow! Il sensore HTS-FUEL si attacca alla parete esterna del serbatoio senza dover modificare nulla. Perfetto per aerei o elicotteri l''HTS-FUEL viene fornito con 3 diverse sonde di misurazione di diverse dimensioni in modo da adattarsi a tutti i serbatoi.
Nota: Il sensore è disegnato per motori glow non per motori a benzina.
HFP-30 Programmatore servi digitali e Tester servo universale
Il nuovo HFP-30 programmatore servi da campo è l'ultimo sviluppo in questa applicazione.
Con un grande schermo LCD di facile lettura è in grado di programmare efficientemente tutti i servi digitali delle serie HS. 5xxx ,HS-7xxx , i servi brushless della serie HSB-9xxx oltre a tutti i nuovi servi programmabili della serie D.
Opera con un ampio range di voltaggio di alimentazione e ha tutte le funzioni di servo tester universale
Il Servo standard entry level a 7,4V!
Il servo HS-430BH sostituisce il celebre HS-425 ed è studiato per lavorare da 6,0 a 7,4V è quindi perfetto per essere alimentato con 2 celle LiPo.
E' il servo perfetto come comando del gas su maximodelli con impianto a 7,4V o come servo standard affidabile e potente per trainer o acrobatici classe .40 - .60.
I servi brushless Hitec hanno una particolare funzione di ritorno di energia verso le batterie della ricevente quando il motore del servo rallenta in grado di restituire energia alla batteria di alimentazione. Questa funzione non è compatibile con tutti i dispositivi e può capitare che in alcuni configurazioni e con alcuni tipi di impianti radio questa funzione non sia accettata. Il PAD, Power Absorbing Device, serve appunto ad assorbire l’energia che i servi mandano indietro alla ricevente risolvendo quindi i problemi di compatibilità di alcuni sistemi.
Il PAD è leggerissimo ed estremamente compatto e la sua installazione è estremamente semplice, basta infatti collegarlo ad un canale libero della ricevente oppure tramite Y. Ogni PAD copre fino a 8 servocomandi brushless.
Casi in cui si suggerisce l''utilizzo del PAD:
CARATTERISTICHE 6PV
Schermo LCD a colori
Il T6PV è dotato di uno schermo LCD retroilluminato a colori. Lo schermo è transflettivo, il che consente la visibilità sia in ambienti interni che esterni.
Sistema F-4G e telemetria
Dotato di un sistema F-4G che consente una telemetria con una risposta più rapida rispetto al sistema T-FHSS SR.
6 canali
È possibile gestire fino a 6 canali utilizzando contemporaneamente il sistema S.BUS2.
Sistema T-FHSS MINIZ.
Impostando il sistema MINIZ nel menu di impostazione del ricevitore, è possibile utilizzare il ricevitore dedicato Kyosho Mini-Z Evo RA-42. Il ricevitore dedicato RA-42 deve essere acquistato separatamente.
Software aggiornabile.
Il software può essere aggiornato tramite scheda microSD. I dati del modello possono anche essere salvati su una scheda microSD. Inoltre, è possibile salvare i dati del registro di telemetria.
Memoria per 40 modelli.
I nomi dei modelli possono contenere fino a 15 lettere, numeri e simboli, consentendo l'utilizzo di nomi logici. È possibile creare una memoria con diverse configurazioni utilizzando la funzione di copia dei modelli.
È possibile utilizzare la batteria LiPo.
La batteria LiPo opzionale MAXPRO LIPO 5C 7,4V 2800MAH FUTABA può essere utilizzata come alimentatore per il trasmettitore, prolungando l’autonomia.
Miscelazione dei freni per auto di grandi dimensioni
La miscelazione dei freni delle ruote anteriori e posteriori delle auto da corsa 1/5GP e di altre auto di grandi dimensioni può essere regolata in modo indipendente.
Miscelazione dello sterzo
Grazie all'impostazione indipendente del servosterzo sinistro e destro, è possibile curvare in modo fluido.
Miscelazione 4WS per cingolati e altri veicoli con sterzo a 4 ruote.
Questa funzione può essere utilizzata con cingolati e altri veicoli con sterzo a 4 ruote.
Doppio ESC di miscelazione per i crawler:
gli ESC anteriori e posteriori sono controllati in modo indipendente.
Miscelazione del giroscopio
La sensibilità dei giroscopi Futaba per la regolazione della velocità delle auto può essere regolata dal radiocomando.
Miscelazione del serbatoio
Questa funzione è pensata per veicoli con i serbatoi.
Il controllo dell'illuminazione a LED e del lampeggiamento CPS
tramite il nostro interruttore di potenza del canale CPS-1 può essere abbinato al funzionamento dello sterzo e dell'acceleratore.
Servo S.BUS
Questa è una funzione speciale che consente di impostare i parametri del nostro servo S.BUS, le cui impostazioni vengono modificate tramite il software PC Link.
MC-Link
Questa è una funzione dedicata che consente l'impostazione del contenuto del software Link che rende possibile il controllore di velocità Futaba (ESC), MC960CR, MC950CR, MC850C, MC851C, MC602C, MC402CR, ecc. frequenza variabile e altre modifiche dei dati tramite PC al radiocomando
Acceleratore:
l'azionamento improvviso del grilletto su una superficie stradale scivolosa causerà solo lo slittamento delle ruote e il modello non accelererà in modo fluido. Impostando la funzione acceleratore, il funzionamento può essere eseguito in modo fluido e semplice. Inoltre, riduce il consumo della batteria.
Velocità dello sterzo
Se si avverte che il servo dello sterzo è troppo veloce, ecc., è possibile regolarne la velocità operativa.
LED non telemetrico
Quando la funzione telemetrica è disattivata, viene attivato il LED.
Funzione di selezione quadrante:
questa funzione assegna funzioni ai quadranti (trim digitale, quadrante dell'impugnatura, manopola). È possibile regolare anche l'entità del passo e la direzione di funzionamento.
Funzione di selezione degli interruttori.
Questa funzione assegna funzioni a 10 interruttori. È anche possibile impostare la direzione di funzionamento.
La posizione della ruota e del grilletto può essere modificata.
La posizione della ruota può essere spostata utilizzando un adattatore di offset della posizione della ruota.(optional)
È anche possibile regolare l'angolazione della ruota. La posizione del grilletto dell'acceleratore può essere spostata avanti e indietro.
Impugnatura in gomma
È possibile passare a un tipo di impugnatura stretta sostituendo l'impugnatura in gomma.
Funzioni di blocco trim/quadrante
Sono previste funzioni di blocco che impediscono l'impostazione e il funzionamento tramite trim e quadranti del trasmettitore.
Supporto sinistro
È possibile invertire la direzione di installazione sinistra e destra della sezione della ruota.
Vibratore integrato nell'impugnatura.
Il vibratore può essere azionato durante la navigazione del timer di gara, il cronometro, l'allarme di batteria scarica e di telemetria.
Porta USB
Il trasmettitore può essere utilizzato come controller di gioco collegandolo a un computer tramite un cavo USB. (Alcuni giochi non possono essere utilizzati.)
STERZO A VOLANTINO, 6 CANALI (SISTEMA F-4G), 4 CANALI CON TFHSS-SR, SISTEMA T-FHSS
FREQUENZE DI TRASMISSIONE:
banda 2,4 GHz/ -Potenza di uscita RF di trasmissione: 100 mW EIRP
PROTOCOLLI:
T-FHSS-SR/T-FHSS/S-FHSS/F-4G
REQUISITI DI ALIMENTAZIONE (Batteria non inclusa):
MAXPRO LIPO 5C 7,4V 2800MAH FUTABA
LiPo – NLF2F2000B (7,4 V)
LiFe – FT2F1700BV2 (6,6 V)
ASSORBIMENTO DI CORRENTE:
350 mA o meno (quando T-FHSS, vibrazione disattivata, retroilluminazione accesa)
F-4G
DIMENSIONE:
25,5×20,7×10,6 mm
PESO:
5,7 g
TENSIONE DI FUNZIONAMENTO:
CC 3,7-8,4 V
IL TUO T6PV INCLUDE I SEGUENTI COMPONENTI:
D646WP Impermeabile IP67 9,6 kg*cm
La nuova linea di servi digitali D rappresenta un ennesimo scatto evolutivo nel mondo dei servocomandi digitali portando le prestazione, la precisione e la versatilità a livelli mai visti prima d''ora su un servo. Il cuore dei servi digitali D è una unità MCU da 32bit e un ADC da 12bit che conferiscono al servo una programmabilità evoluta, velocità di risposta istantanea ed una precisione molto superiore ad altri servocomandi. Un''altra innovazione della serie D consiste nell''alimentazione che finalmente NON impone più i limiti convenzionali ma spazia dai 4,8V ai 7,4V in modo da cancellare la differenza tra servi classici e servi HV. Il nuovo circuito D unisce le caratteristiche di programmazione dei servi 7xxx, con la tecnologia ULTRAresponse dei servi 8xxx alla risoluzione totale dei servi brushless, portando davvero i servocomandi digitali in una nuova era. Rimane intatta la qualità delle scatole ingranaggi in metallo o titanio al 100% oltre alla qualità altissima dei componenti elettronici e dei materiali utilizzati. Qualunque siano le vostre esigenze, dai maxi acro, agli eli 3D, alle macchine da touring, agli scaler, ai droni, alle barche e tanto altro, i servi della serie D hanno tutto quello che vi serve e molto di più.
Funzioni programmabili con DPC-11:
LCD touch screen a colori: T10PX è dotato di un touchscreen LCD retroilluminato HVGA da 4,3 pollici a colori. Lo schermo, essendo transective, consente un’ottima visibilità sia in utilizzo indoor che all’aperto.
Protocolli: T-FHSS-SR/T-FHSS/S-FHSS/F-4G
F-4G system & telemetry: Dotato di un sistema F-4G che consente la telemetria con una risposta più rapida rispetto al sistema T-FHSS SR.
10 canali: È possibile gestire fino a 10 canali utilizzando insieme il sistema S.BUS2.
T-FHSS MINIZ system: Impostando il sistema MINIZ nel menu di impostazione del ricevitore, è possibile utilizzare il ricevitore dedicato Kyosho Mini – Z Evo RA-42. Il ricevitore dedicato RA-42 deve essere acquistato separatamente.
Software aggiornabile: Il software può essere aggiornato tramite scheda microSD. I dati del modello possono anche essere salvati su una scheda microSD. Inoltre, è possibile salvare i dati del registro di telemetria.
Memorizzabili 40 modelli: I nomi dei modelli possono utilizzare fino a 15 lettere, numeri e simboli, in modo da poter utilizzare nomi logici. È possibile creare una memoria modello con diverse impostazioni utilizzando la funzione di copia modello.
Interruttore paddle + interruttore inferiore + interruttore a 3 posizioni: Per supportare più canali e funzioni la T10PX dispone di un interruttore paddle situato vicino al volante, un interruttore a 3 posizioni sull'impugnatura e un interruttore in basso sul fondo
Batteria lipo (opzionale): La batteria Lipo LT2F2000B opzionale può essere utilizzata estendendo il tempo di utilizzo.
Brake mixing for large cars: La miscelazione dei freni delle ruote anteriori e posteriori di 1/5GP e di altre auto di grandi dimensioni può essere regolata in modo indipendente.
Steering mixing: Miscelazione dello sterzo: sono possibili curve fluide grazie all'impostazione indipendente, sinistra-destra, del servo dello sterzo.
Miscelazione 4WS per crawler e altri tipi 4WS: Questa funzione può essere utilizzata con i cingolati e altri veicoli del tipo a 4 ruote sterzanti.
Dual ESC miscelazione per crawler: L'ESC anteriore e posteriore sono controllati in modo indipendente.
Gyro mixing: La sensibilità dei giroscopi per car Futaba può essere regolata dal T10PX.
Miscelazione tank: Questa funzione è destinata a veicoli come i carri armati.
Miscelazione CPS: L'illuminazione a LED e il controllo del lampeggiamento utilizzando il nostro interruttore di alimentazione del canale CPS-1 possono essere abbinati al funzionamento dello sterzo e dell'acceleratore solo tramite interruttore.
Servo S.BUS: Questa è una funzione speciale che permette di impostare i parametri del nostro servo S.BUS le cui impostazioni vengono modificate utilizzando il software PC Link.
MC-Link: Questa è una funzione dedicata che consente di impostare i contenuti del software Link nei regolatori Futaba (ESC), MC960CR, MC950CR, MC850C, MC851C, MC602C, MC402CR, ecc. frequenza variabile e altre modifiche dei dati da PC al T10PX.
Throttle speed: Velocità dell'acceleratore. L'azionamento improvviso del grilletto su una superficie stradale sdrucciolevole farà solo slittare le gomme e il modello non accelererà senza intoppi. Impostando la funzione di velocità dell'acceleratore il funzionamento può essere eseguito senza problemi e facilmente. Inoltre, riduce il consumo della batteria.
Steering speed: Velocità di sterzata. Quando si avverte che il servo dello sterzo è troppo veloce, ecc., è possibile regolare la velocità di funzionamento del servo (opzione che sopprime la velocità massima).
Non-telemetry LED: LED telemetria non attiva. Quando la funzione di telemetria è OFF per confermare che la funzione di telemetria non è operativa.
Funzione di selezione del quadrante: questa funzione assegna le funzioni ai quadranti. È inoltre possibile regolare la quantità di passi e la direzione. Il posizionamento dell'assetto ad ogni selezione del modello non è necessario perché sono tutti digitali.
Switch select function: Questa funzione assegna funzioni a 10 interruttori. È anche possibile impostare la direzione di funzionamento.
Posizione della ruota e del grilletto: La posizione della ruota può essere spostata utilizzando un adattatore di posizione ruota APA accessorio. È anche possibile regolare l'angolo della ruota. La posizione del grilletto dell'acceleratore può essere spostata avanti e indietro.
Impugnatura in gomma: È possibile passare a un tipo con impugnatura stretta sostituendo l'impugnatura in gomma.
Funzioni di blocco assetto/quadrante: Sono disponibili funzioni di blocco che vietano l'impostazione e il funzionamento tramite il trim del trasmettitore e le manopole.
Utilizzo mancini: La manopola dello sterzo può essere montata in modo invertito per l'utilizzo da parte dei mancini. Vibratore integrato nell'impugnatura: Il vibratore può essere azionato durante l'uso del cronometro, il time-up e la batteria scarica, l'allarme telemetrico.
Porta USB: Il trasmettitore può essere utilizzato come controller di gioco collegandolo a un computer con un cavo USB. (Alcuni giochi non possono essere utilizzati.)
FUNZIONI/SPECIFICHE
| Menù di sistema | Menù modello | |
| Impostazioni di visualizzazione | Seleziona modello | |
| Informazioni di sistema | Copia modello | |
| Voce Impostazioni della batteria | Nome del modello | |
| Data e ora | Eliminazione del modello (nella scheda SD) | |
| Impostazioni LED | Ripristino dati | |
| Regolatore | Tipo di modello (Nuova funzione) | |
| Aggiornamento ricevitore | ||
| Aggiornamento servo | Racing Menù | |
| Curva (EXP) 111 | ||
| Menù di configurazione | Velocità | |
| Impostazioni del ricevitore | Controllo di trazione | |
| Servo view | ABS | |
| Throttle mode | Start | |
| Reverse | Engine cut | |
| Sub Trim | Feeling (Nuova funzione) | |
| EPA | ||
| FAIL Safe | Mixing Menù | |
| Accelerazione | Miscelazione sterzo | |
| Trim/Dial setting | Miscelazione freno | |
| Switch settings | Miscelazione giroscopio | |
| D/R, ATL | Miscelazione 4WS | |
| Limitatore di canale | Dual ESC | |
| Impostazioni del canale | Miscelazione CPS (1.2.3) | |
| Miscelazione tank | ||
| Miscelazione programma (1.2.3.4.5) | ||
| Tilt mixing | ||
| Menù Telemetria | Accessory menu | |
| Telemetry system | Timer | |
| Telemetry | Wrap list | |
| Sensor list | S.BUS servo | |
| Sensor menu | MC (ESC) link | |
| Gyrolink | ||
| Tabella indice | ||
| Tabella del rapporto di trasmissione | ||
| Impostazioni dei pulsanti Home/ES1/ES2/ES3 | ||
| Impostazioni di visualizzazione della schermata iniziale |
DB777WP BLDC a basso profilo con case impermeabile completamente in metallo
Questo servo è rivolto al cliente che desidera sempre il massimo delle prestazioni e della tecnologia in dimensioni ridotte.
| Motore | Coreless |
| Velocità (4,8-6,0)V | (0.16-0,13) sec/60° |
| Coppia (4.8-6,0)V | (5,85-7,21) Kg*cm |
| Cuscinetto | 2 |
| Dimensioni mm | 30,0x10,0x35,5 |
| Peso g | 21 |
| Motore | Core |
| Velocità (4,8-6,0)V | (0.09-0,07) sec/60° |
| Coppia (4.8-6,0)V | (6,8-8,2) Kg*cm |
| Cuscinetto | 2 |
| Dimensioni mm | 40,5x20,2x38,0 |
| Peso g | 62 |
I nuovi servocomandi Hitec serie D hanno specifiche tecniche di assoluto rilievo e portano la versatilità e la precisione a livelli mai raggiuntiI servi D941 TW e D951 TW Full Metal case ed ingranaggi in titanio ne rappresentano la punta di diamante.
Il cuore dei servi digitali D è una unità MCU da 32bit e un ADC da 12bit che conferiscono al servo una programmabilità evoluta, velocità di risposta istantanea ed una precisione molto superiore ad altri servocomandi.
Un'altra innovazione della serie D consiste nell'alimentazione che finalmente non impone più i limiti convenzionali ma spazia dai 4,8V ai 7,4V in modo da cancellare la differenza tra servi classici e servi HV.
Il nuovo circuito D unisce le caratteristiche di programmazione dei servi 7xxx, con la tecnologia ultraresponse dei servi 8xxx alla risoluzione totale dei servi brushless, portando davvero i servocomandi digitali in una nuova era.
Rimane intatta la qualità delle scatole ingranaggi in metallo o titanio al 100% oltre alla qualità altissima dei componenti elettronici e dei materiali utilizzati.
Qualunque siano le vostre esigenze, dai maxi acro, agli eli 3D, alle macchine da touring, agli scaler, ai droni, alle barche e tanto altro, i servi della serie D hanno tutto quello che vi serve e molto di più.
Funzioni programmabili con DPC-11:
La SensorStation HTS-SS Blue è il cuore operativo della telemetria Hitec dedicata ai modelli elettrici. All''unità HTS-SS si collegano tutti i sensori Hitec e va collegata alla porta dati delle riceventi OPTIMA 7 o OPTIMA 9.
Porte presenti sulla SensorStation:
NOTA: per sfruttare la telemetria sia su Aurora 9 che sulle altre radio Hitec è necessario avere:
