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Spinetta twisted ideale per i servi digitali a 7,4V. Connettore UNI.
| Frequenza | 2,4GHz |
| Numero canali | 4 |
| Dimensioni mm | 34x18x13,5 |
| Peso g | 6,2 |
| Motore | Core |
| Velocità (4,8-6,0)V | (0.13-0,11) sec/60° |
| Coppia (4.8-6,0)V | (2,7-3,0) Kg*cm |
| Dimensioni mm | 28,0x13,0x29,7 |
| Peso g | 16,0 |
Servo alare analogico ad alte prestazioni dedicato all''utilizzo su alianti. Scatola ingranaggi in metallo robusta ed efficace in soli 10mm di spessore.
LCD touch screen a colori: T10PX è dotato di un touchscreen LCD retroilluminato HVGA da 4,3 pollici a colori. Lo schermo, essendo transective, consente un’ottima visibilità sia in utilizzo indoor che all’aperto.
Protocolli: T-FHSS-SR/T-FHSS/S-FHSS/F-4G
F-4G system & telemetry: Dotato di un sistema F-4G che consente la telemetria con una risposta più rapida rispetto al sistema T-FHSS SR.
10 canali: È possibile gestire fino a 10 canali utilizzando insieme il sistema S.BUS2.
T-FHSS MINIZ system: Impostando il sistema MINIZ nel menu di impostazione del ricevitore, è possibile utilizzare il ricevitore dedicato Kyosho Mini – Z Evo RA-42. Il ricevitore dedicato RA-42 deve essere acquistato separatamente.
Software aggiornabile: Il software può essere aggiornato tramite scheda microSD. I dati del modello possono anche essere salvati su una scheda microSD. Inoltre, è possibile salvare i dati del registro di telemetria.
Memorizzabili 40 modelli: I nomi dei modelli possono utilizzare fino a 15 lettere, numeri e simboli, in modo da poter utilizzare nomi logici. È possibile creare una memoria modello con diverse impostazioni utilizzando la funzione di copia modello.
Interruttore paddle + interruttore inferiore + interruttore a 3 posizioni: Per supportare più canali e funzioni la T10PX dispone di un interruttore paddle situato vicino al volante, un interruttore a 3 posizioni sull'impugnatura e un interruttore in basso sul fondo
Batteria lipo (opzionale): La batteria Lipo LT2F2000B opzionale può essere utilizzata estendendo il tempo di utilizzo.
Brake mixing for large cars: La miscelazione dei freni delle ruote anteriori e posteriori di 1/5GP e di altre auto di grandi dimensioni può essere regolata in modo indipendente.
Steering mixing: Miscelazione dello sterzo: sono possibili curve fluide grazie all'impostazione indipendente, sinistra-destra, del servo dello sterzo.
Miscelazione 4WS per crawler e altri tipi 4WS: Questa funzione può essere utilizzata con i cingolati e altri veicoli del tipo a 4 ruote sterzanti.
Dual ESC miscelazione per crawler: L'ESC anteriore e posteriore sono controllati in modo indipendente.
Gyro mixing: La sensibilità dei giroscopi per car Futaba può essere regolata dal T10PX.
Miscelazione tank: Questa funzione è destinata a veicoli come i carri armati.
Miscelazione CPS: L'illuminazione a LED e il controllo del lampeggiamento utilizzando il nostro interruttore di alimentazione del canale CPS-1 possono essere abbinati al funzionamento dello sterzo e dell'acceleratore solo tramite interruttore.
Servo S.BUS: Questa è una funzione speciale che permette di impostare i parametri del nostro servo S.BUS le cui impostazioni vengono modificate utilizzando il software PC Link.
MC-Link: Questa è una funzione dedicata che consente di impostare i contenuti del software Link nei regolatori Futaba (ESC), MC960CR, MC950CR, MC850C, MC851C, MC602C, MC402CR, ecc. frequenza variabile e altre modifiche dei dati da PC al T10PX.
Throttle speed: Velocità dell'acceleratore. L'azionamento improvviso del grilletto su una superficie stradale sdrucciolevole farà solo slittare le gomme e il modello non accelererà senza intoppi. Impostando la funzione di velocità dell'acceleratore il funzionamento può essere eseguito senza problemi e facilmente. Inoltre, riduce il consumo della batteria.
Steering speed: Velocità di sterzata. Quando si avverte che il servo dello sterzo è troppo veloce, ecc., è possibile regolare la velocità di funzionamento del servo (opzione che sopprime la velocità massima).
Non-telemetry LED: LED telemetria non attiva. Quando la funzione di telemetria è OFF per confermare che la funzione di telemetria non è operativa.
Funzione di selezione del quadrante: questa funzione assegna le funzioni ai quadranti. È inoltre possibile regolare la quantità di passi e la direzione. Il posizionamento dell'assetto ad ogni selezione del modello non è necessario perché sono tutti digitali.
Switch select function: Questa funzione assegna funzioni a 10 interruttori. È anche possibile impostare la direzione di funzionamento.
Posizione della ruota e del grilletto: La posizione della ruota può essere spostata utilizzando un adattatore di posizione ruota APA accessorio. È anche possibile regolare l'angolo della ruota. La posizione del grilletto dell'acceleratore può essere spostata avanti e indietro.
Impugnatura in gomma: È possibile passare a un tipo con impugnatura stretta sostituendo l'impugnatura in gomma.
Funzioni di blocco assetto/quadrante: Sono disponibili funzioni di blocco che vietano l'impostazione e il funzionamento tramite il trim del trasmettitore e le manopole.
Utilizzo mancini: La manopola dello sterzo può essere montata in modo invertito per l'utilizzo da parte dei mancini. Vibratore integrato nell'impugnatura: Il vibratore può essere azionato durante l'uso del cronometro, il time-up e la batteria scarica, l'allarme telemetrico.
Porta USB: Il trasmettitore può essere utilizzato come controller di gioco collegandolo a un computer con un cavo USB. (Alcuni giochi non possono essere utilizzati.)
FUNZIONI/SPECIFICHE
| Menù di sistema | Menù modello | |
| Impostazioni di visualizzazione | Seleziona modello | |
| Informazioni di sistema | Copia modello | |
| Voce Impostazioni della batteria | Nome del modello | |
| Data e ora | Eliminazione del modello (nella scheda SD) | |
| Impostazioni LED | Ripristino dati | |
| Regolatore | Tipo di modello (Nuova funzione) | |
| Aggiornamento ricevitore | ||
| Aggiornamento servo | Racing Menù | |
| Curva (EXP) 111 | ||
| Menù di configurazione | Velocità | |
| Impostazioni del ricevitore | Controllo di trazione | |
| Servo view | ABS | |
| Throttle mode | Start | |
| Reverse | Engine cut | |
| Sub Trim | Feeling (Nuova funzione) | |
| EPA | ||
| FAIL Safe | Mixing Menù | |
| Accelerazione | Miscelazione sterzo | |
| Trim/Dial setting | Miscelazione freno | |
| Switch settings | Miscelazione giroscopio | |
| D/R, ATL | Miscelazione 4WS | |
| Limitatore di canale | Dual ESC | |
| Impostazioni del canale | Miscelazione CPS (1.2.3) | |
| Miscelazione tank | ||
| Miscelazione programma (1.2.3.4.5) | ||
| Tilt mixing | ||
| Menù Telemetria | Accessory menu | |
| Telemetry system | Timer | |
| Telemetry | Wrap list | |
| Sensor list | S.BUS servo | |
| Sensor menu | MC (ESC) link | |
| Gyrolink | ||
| Tabella indice | ||
| Tabella del rapporto di trasmissione | ||
| Impostazioni dei pulsanti Home/ES1/ES2/ES3 | ||
| Impostazioni di visualizzazione della schermata iniziale |
La versione ADVANCE della telemetira Hitec permette di misurare ogni cosa sul modello incluso assorbimento dei servi, altitudine e variazione di quota grazie al variometro, velocità di volo e tanto altro. Il cuore della telemetria advance è l’HTS-SS Advance, la SensorStation più evoluta della telemetria Hitec. Compatibile con TUTTI i sensori della linea sia da scoppio che elettrico, l’HTS-SS Advance permette di collegare anche i nuovi sensori:
Contenuto della confezione. VERSIONE UPGRADE da telemetria NITRO o BLUE
NOTA: per sfruttare la telemetria sia su Aurora 9 che sulle altre radio Hitec è necessario avere:
Il dipartimento ricerca e sviluppo Hitec ha lavorato alacremente per sviluppare un servo economico che sorpassi i competitor ed il nuovo HS-40 Nano servo analgico ha perfettamente centrato l''obiettivo. Con un motore 3 poli , ingranaggi in nylon ad alta resistenza questo servo economico è un sogno per i piloti di micro aerei, alianti ed elicotteri. Leggermente più grande dell''HS-35HD con un voltaggio operativo 4,8-6,0 Volts questo servo è un solido protagonista , pur rispettoso del vostro portafoglio.
| Range utilizzo V | 3,5-6,0 |
| Ingranaggi | Alluminio |
| Velocità sec./ 60 ° 6 V | 0,06 |
| Coppia Kg*cm 6V | 1,0 |
| Peso g: | 5,3 |
| Dimensioni mm | 20,0x8,5x23,3 |
Avete mai sognato di monitorare il volo del vostro modello? Smette di sognare! Hitec è fiera di annunciare Hitec 2,4GHz Telemetry BLUE per modelli elettrici, un set completo di accessori per monitorare il vostro modello in tempo reale grazie all''incredibile sistema 2,4Ghz AFHSS di Hitec.
Installando i sensori Hitec sul vostro modello, che sia un acrobatico, un aliante o un elicottero elettrici, potrete ricevere a terra direttamente sulla vostra radio tute le informazioni raccolte dai sensori come: temperatura, voltaggio batterie, assorbimento motore o impianto radio, giri del motore, coordinate GPS, velocità e altitudine. Se possedete un AURORA 9 potrete vedere i dati raccolti direttamente SULLO SCHERMO DELLA RADIO in tempo reale, mentre per chi possiede una radio OPTIC 6 Sport 2,4GHz, una OPTIC 6 2,4GHz, un ECLIPSE 7 2,4GHz o una OPTIC 5 2,4GHz basterà collegare l''HPP-22 alla porta dati del modulo Spectra, collegare l''HPP-22 ad un PC per poter vedere sullo schermo del computer oppure utilizzare l''incredibile HTS-NAVI per ricevere wireless TUTTI I DATI RACCOLTI, tutto ovviamente in tempo reale!
Il cuore del Telemetry System di Hitec è la Sensor Station HTS-SS blue, a cui si possono collegare tutti i sensori, la quale va collegata alla porta dati di una ricevente OPTIMA 7 o OPTIMA 9. Le riceventi OPTIMA penseranno a trasmettere sulla vostra radio HITEC tutti i dati raccolti dai sensori. Semplice, facile da installare e da utilizzare! Un vero PLUG & FLY!
Il Combo Pack Blue C50 comprende:
NOTA: per sfruttare la telemetria sia su Aurora 9 che sulle altre radio Hitec è necessario avere:
| Motore | Coreless |
| Velocità (6,0-7,4)V | (0.09-0,07) sec/60° |
| Coppia (4.8-6,0)V | (2,0-2,6) Kg*cm |
| Cuscinetto | 2 |
| Dimensioni mm | 23,5x8,0x24,0 |
| Peso g | 9,4 |
